1月13日清晨启盈策略，双流公交新能源充电站里寒意阵阵。天还没大亮，杨灏正与班组两名同事交流分享出车前的车辆安全检查心得。他弓着身子，这里听听，那里看看，轮胎、灯光、后视镜……每个细节都不放过。
“以万全的准备，应对万一的可能。”杨灏对同事说。这句话，是他工作的铁律。
杨灏专心驾驶公交车
他是成都空港公共交通有限公司S71党建专线的一名普通班组长启盈策略，也是一位荣获了成都工匠称号的“老”司机。
“方向盘握在手里，责任扛在肩上，这三尺驾驶台就是我的‘家’。”这是他对记者说的第一句话，朴实，却有分量。
开车“稳”，是他的金字招牌。坐过杨灏驾驶的公交车的乘客，常有个共同评价：“这师傅开车，稳当得很。”一个“稳”字，背后是功夫。
记者随车体验了一段。路上车流渐密，前车稍有减速，杨灏的脚已经轻轻搭在刹车上，车辆平缓地慢下来，几乎没有顿挫感。转弯时，他提前就把速度降到位，车身划出一道流畅的弧线。“开车不是比赛，快那几分钟，不如让大家坐得舒心、安心。”他说，他理解的“稳”，是对自己和乘客最大的负责。
自2018年加入空港公交驾驶员队伍，这份“稳当”就让他的安全行车里程表数字不断跳动。从业至今，他已安全行车110551公里，保持零投诉、零事故的亮眼纪录。这可不是运气，是硬功夫换来的。公司技能大比武的一等奖和双流工匠、成都工匠、五一劳动奖章、最佳服务奖、标杆驾驶员……荣誉背后，是他日复一日的严谨。
深耕岗位多年，杨灏不仅是技艺精湛的驾驶员，更是乐于分享的“引路人”。作为公司“创新工匠工作室”的领衔人，怎么预判风险、怎么和乘客沟通、新能源车如何更省电……他自己摸索出的整套“安全经”“服务经”“节能经”，累计指导40余名驾驶员。那份工匠的执着，就在这方向盘和口口相传中，延续了下去。
在他的憧憬里，智慧交通并非遥不可及的概念，而是能切实改善出行体验的变革。他希望未来能紧跟行业发展步伐，将大数据、智能调度等新技术融入日常运营，让驾驶更高效、出行更便捷。
“绿色出行不仅是环保，更该是舒适、便捷的选择。”杨灏说，他盼着有更多新能源公交穿梭在城市街巷，通过优化线路布局和候车环境，让绿色出行成为更多人的首选。
（四川工人日报 许继刚 记者张杨 文/图）启盈策略
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